Wprowadzenie produktu
Wytrzymała ciężarówka podwozie 6×4 SINOTRUK HOWO- stanowi podstawę dla dwóch głównych typów pojazdów: ciągników siodłowych i wywrotek. Napędzany silnikami Weichai lub MC MAN o mocy od 371 KM do 560 KM, jest połączony z niezawodnymi manualnymi skrzyniami biegów i-wytrzymałymi tandemowymi osiami tylnymi. Wzmocniona stalowa rama zapewnia dużą nośność-. Wersje wywrotek nadają się do zastosowań w górnictwie i budownictwie, z systemami podnoszenia-wspieranymi przez WOM, a głowice ciągników idealnie nadają się-do transportu ładunków na duże odległości. Konfiguracje LHD i RHD, a także normy emisji Euro II – V można dostosować. Trwały,-wymagający niewielkiej konserwacji i szeroko eksportowany, cieszy się zaufaniem na rynkach światowych.
Parametry produktu
| Typ opony | Radialna opona-do ciężkich pojazdów ciężarowych |
| Rozmiar | 12R22.5/12.00R20 |
| Indeks obciążenia | 152/149 |
| Ocena prędkości | K (110km/h dla ciągnika); F (80 km/h dla zrzutu) |
| Wzór bieżnika | Ciągnik: Wzór żeber autostradowych, niski opór toczenia Zrzut: Zablokuj głęboki bieżnik, odporny na przecięcia i zużycie |
| Budowa | Całkowicie-stalowa, promieniowa, wzmocniona ściana boczna |
| Zalecana pozycja | Oś skrętna (pojedyncze koło); tylne osie napędowe/tandemowe (koła podwójne) |
| Presja inflacyjna | Przód 8,5 bara; Tylne 9,0 barów |
| Środowisko operacyjne | Ciągnik: autostrada utwardzona,-transport na duże odległości Wysypisko: Żwir, kopalnia, błotniste place budowy |
Cechy produktu
Ta ciężarówka podwozie HOWO 6×4 nadaje się zarówno do ciągników siodłowych, jak i wywrotek. Jest wyposażony w trwałe,-stalowe opony radialne dostępne w dwóch rozmiarach: 12R22.5 do ciągników drogowych i-cięższe opony 12.00R20 do wywrotek górniczych. Opony do ciągników mają żebrowany wzór bieżnika, który zapewnia mniejsze zużycie paliwa i-osiągi przy dużych prędkościach, natomiast opony do wywrotek mają bieżnik z głębokimi blokami, dzięki czemu są odporne na ostre kamienie i nierówne warunki drogowe.
Wszystkie opony zapewniają stabilne-nośność, a zoptymalizowane ciśnienie powietrza jest dopasowane do przedniej i tylnej osi. Wzmocniona rama i-wytrzymałe tylne osie z łatwością obsługują-pracę z pełnym obciążeniem. Mocne silniki i niezawodne ręczne skrzynie biegów zapewniają dobrą siłę uciągu i doskonałe osiągi podczas pokonywania wzniesień. Kabina zapewnia podstawowy komfort dzięki skutecznemu systemowi-amortyzacji.
Oferujemy konfiguracje z kierownicą-lewą- i kierownicą-prawą-, wraz z różnymi normami emisji. Cały układ pojazdu jest trwały, łatwy w utrzymaniu i doskonale nadaje się-do transportu ładunków na duże odległości, prac budowlanych i transportu górniczego.
Zalety techniczne
Duży silnik WP zapewnia mocny ciąg już od niskich obrotów, dzięki czemu nie musisz ciągle zmieniać biegów i marnować paliwa. Skrzynia biegów jest wytrzymała i bez problemu radzi sobie z dużym momentem obrotowym. Dwie tylne osie napędowe zapewniają dobrą przyczepność na mokrych drogach lub błotnistych miejscach pracy. Wersja ciągnika jest lekka i ma wysokie przełożenia, co pozwala oszczędzać paliwo na autostradzie. Wersja wywrotki ma ciężkie osie,-dwuwarstwową ramę i mocne zawieszenie, które wytrzymuje skały, wyboje i podnoszenie-pełnego ładunku dzień po dniu. System emisji po prostu działa i nie powoduje bólu głowy.
Pakowanie i dostawa
Nie potrzeba drewnianego opakowania. Pojazdy ładowane są bezpośrednio do kontenerów ramowych lub otwartych pokładów. Przymocuj korpus za pomocą stalowych pasów i drewnianych klocków. Towar zostanie dostarczony od 30 do 45 dni po złożeniu depozytu, wysłany z portu Qingdao lub Lianyungang.
Nasze główne produkty
Nasza fabryka
Nasze certyfikaty
Częściowe recenzje klientów
Często zadawane pytania
P: Czy paliwo w silniku jest-wydajne, ale nadal mocne?
Tak. Silnik WP zapewnia maksymalny moment obrotowy przy niskich obrotach, więc nie trzeba mocno zwiększać obrotów, aby uzyskać moc. Mniejsze obroty oznaczają mniej paliwa. Małe przełożenia osi ciągnika utrzymują niskie obroty na autostradzie, co pozwala zaoszczędzić prawdziwe pieniądze na długich przejazdach.
P: Czy podwozie wywrotki pęknie pod dużym obciążeniem?
Nie. Ma dwuwarstwową-stalową ramę-o wysokiej wytrzymałości, wzmocnione zawiasy i mocowania podnośnika, a także osie-z reduktorami w piastach i większymi wałami. Zbudowany na kręty, skalisty teren każdego dnia.
P: Czy skrzynia biegów AMT jest niezawodna?
Tak. To ta sama wytrzymała manualna skrzynia biegów z dodanym inteligentnym modułem zmiany biegów. Zmienia biegi jak dobry kierowca, zmniejsza zużycie sprzęgła i utrzymuje stałe wyniki zużycia paliwa u różnych kierowców.
P: Czy filtr DPF China VI często się zatyka?
Nie, jeśli użyjesz go właściwie. System utrzymuje temperaturę spalin wystarczającą do regeneracji pasywnej podczas normalnej jazdy. Pozwól, aby aktywna regeneracja zakończyła się, gdy się rozpocznie. Używaj oleju o niskiej-popiołowości i dobrego oleju napędowego – będzie działać dobrze.
P: Czym tak naprawdę różni się podwozie ciągnika od podwozia wywrotki?
Ciągnik: lekki, wydajny, z małymi przełożeniami osi, osiami z pojedynczą-przekładką, stworzony z myślą o oszczędzaniu na drogach i paliwie.
Wywrotka: do dużych obciążeń,-osie-z reduktorami w piastach,-dwuwarstwowa rama, wysokie opony, przystosowana-do jazdy terenowej.
Wybierz ten, który pasuje do Twojej codziennej pracy.
Popularne Tagi: Ciężarówka podwozie 6×4, Chiny dostawcy ciężarówek podwozia 6×4, fabryka, 4 2 Podwozie ciężarówki, 6 4 Podwozie ciężarówki, 8 4 Podwozie ciężarówki, ciężarówka z podwoziem, ciężarówki komercyjne i inżynieryjne
