Wprowadzenie produktu
Opony inżynieryjne są kluczowym elementem maszyn budowlanych i pojazdów użytkowych. Jako jedyne części mające kontakt z podłożem, gdy pojazd jest w ruchu, muszą one zarówno utrzymać ciężar pojazdu, jak i amortyzować wstrząsy drogowe. Pojazdy użytkowe to pojazdy-o dużej ładowności, które mogą ważyć do 10 ton, co stawia niezwykle wysokie wymagania oponom. Opony muszą nie tylko wytrzymywać duże obciążenia, ale także działać niezawodnie przy dużych prędkościach, w deszczu i śniegu, na drogach żwirowych oraz w wielu innych warunkach drogowych.
Parametry produktu
|
Typ opony |
Opona do inżynieryjnej ciężarówki/naczepy- |
|
Rozmiar |
12R22.5 / 11R22.5 / 385/65R22.5 (wspólne specyfikacje) |
|
Indeks obciążenia |
154/152 (pojedynczy/podwójny, około. 3750 kg / 3500 kg) |
|
Ocena prędkości |
L (120 km/h) / M (110 km/h) |
|
Wzór bieżnika |
Całość-stalowa promieniowa / odporna na duże obciążenia,-odporna na zużycie |
|
Budowa |
Całość-stalowa, radialna |
|
Zalecana pozycja |
Oś napędowa, Oś kierowana, Oś przyczepy |
|
Presja inflacyjna |
Około. 850 kPa – 900 kPa |
|
Środowisko operacyjne |
Transport-na długich dystansach,-ładunek ciężki |
Szczegóły produktu
Najważniejsze cechy produktu
Cechy produktu
1. W oponach kierowanych ogólnie zaleca się cztery rowki wzdłużne, które skutecznie zmniejszają opory toczenia podczas holowania przyczepy.
2. W przypadku kół napędowych zazwyczaj wybiera się cztery lub pięć rowków wzdłużnych w połączeniu z gęstymi rowkami poprzecznymi, aby utworzyć bieżnik-blokowy. Taka konstrukcja znacznie poprawia przyczepność i, w pewnym stopniu, zwiększa-nośność.
3. W przypadku opon-o przeznaczeniu ogólnym zalecane są trzy rowki wzdłużne, ponieważ zapewniają one większą powierzchnię styku z podłożem oraz mają szerszy i grubszy bark.
4. Jeśli chodzi o specyfikacje opon, opony bezdętkowe 12.00R22.5 są zwykle używane do jazdy-na długich dystansach przy dobrych warunkach drogowych; Opony stalowe-z opasaniem lub opony bezdętkowe o rozmiarze 11.00R22.5-z bieżnikiem blokowym są powszechnie stosowane w{{10}krótkich dystansach po złych warunkach drogowych; W przyczepach-niskopodwoziowych oraz trzy-osiowych i sześciokołowych ciężarówkach-na ogół stosuje się opony bezdętkowe 825-16 lub opony z opasaniem stalowym 820-R20; w przypadku przyczep szkieletowych odpowiednim wyborem są duże pojedyncze opony serii 385.
Nasze opony należą do najwyższej jakości dostępnych lokalnie. Jeśli pęknie opona, pokrywamy koszty! Jeśli bieżnik oddzieli się od karkasu, pokrywamy koszty! Przeprowadzimy cały proces wymiany opony!
Nasza fabryka
Pakowanie i dostawa
Opakowanie: Każda opona owinięta folią stretch/tkaną torbą; ułożone pionowo na palecie IPPC, zabezpieczone taśmami PP. Możesz także określić sposób pakowania i transportu.
Certyfikat
Częściowe recenzje klientów
Nasze produkty cieszą się dużym uznaniem i wielu klientów chętnie ponownie u nas dokona zakupu.
Często zadawane pytania
P1: Klient: Czy mogę określić metodę pakowania i wysyłki w przypadku eksportu opon?
Odp.: Sprzedawca: Tak. Możesz określić drewniane skrzynie, niestandardowe opakowanie itp. Priorytetowo traktujemy fracht morski, ale możesz również wybrać fracht lotniczy, LCL (ładunek mniejszy niż kontener) lub FCL (ładunek pełnego kontenera). Prosimy o wcześniejsze potwierdzenie kosztów i terminu dostawy.
P2: Klient: Jak zapobiegacie deformacjom i uszkodzeniom spowodowanym wilgocią podczas pakowania i transportu eksportowanych opon?
Odp.: Sprzedawca: Opony układa się pionowo, zamyka w plastikowym opakowaniu, a wewnątrz pojemnika umieszcza się środki osuszające. Zapewniamy, że są one chronione przed dużym naciskiem, bezpośrednim działaniem promieni słonecznych i wilgocią przez cały proces.
P3: Klient: Czy po złożeniu zamówienia dostawca pomoże w przygotowaniu dokumentów wymaganych do zgłoszenia celnego eksportowego i odprawy celnej?
Odp.: Dostawca: Tak. Pomożemy w dostarczeniu kluczowych dokumentów, takich jak faktury handlowe, listy przewozowe i świadectwa pochodzenia, a także będziemy współpracować w dostarczaniu wszelkich dokumentów certyfikacyjnych wymaganych przez kraj docelowy, aby ułatwić sprawną odprawę celną.
P4: Klient: Czy sprzedawca poinformuje nas z wyprzedzeniem o wymaganiach dotyczących certyfikacji opon w różnych krajach i pomoże w tym procesie?
Odp.: Sprzedawca: Tak. Pomagamy także w uzyskaniu odpowiednich zaświadczeń, które zapobiegną zatrzymaniu celnemu z powodu braku zaświadczeń.
P5: Klient: Jak sprzedawca poradzi sobie z uszkodzeniem lub deformacją opony powstałą podczas transportu?
Odp.: Sprzedawca: Zapewnimy odpowiednie opakowanie i bezpieczne zamknięcie. Jeśli zostanie potwierdzone, że uszkodzenie powstało na skutek nieodpowiedniego zabezpieczenia transportu, sprawdzimy sytuację i pomożemy w ponownej wysyłce lub negocjujemy reklamację.
Popularne Tagi: opona inżynieryjna, dostawcy opon inżynieryjnych w Chinach, fabryka, Koło maszyn inżynieryjnych, Wytrzymała tarcza hamulcowa, Podpora hydrauliczna o dużym udźwigu, Opona do ciężarówki autostradowej, zespół zawieszenia przyczepy wieloosiowej, Wzmocnione osie ciężarówek budowlanych
