System wsporników zawieszenia-naczepy jest często określany jako serce konstrukcji podwozia. Jest to zbiorcze określenie wszystkich elementów łączących nadwozie z osiami. Wydajność zawieszenia wpływa bezpośrednio na kluczowe cechy pojazdu, takie jak stabilność prowadzenia i komfort jazdy. Do jego podstawowych funkcji należą: zapewnianie dobrego kontaktu kół z nawierzchnią drogi w celu zwiększenia mocy pojazdu i możliwości-pokonywania dróg; niezawodne przenoszenie różnych sił reakcji działających na koła, a także wynikających z nich momentów obrotowych, na-ramę lub nadwozie nośne; tłumienie wstrząsów i wibracji podczas przenoszenia siły w celu poprawy komfortu jazdy; stabilizacja położenia kół i nadwozia podczas jazdy w celu poprawy właściwości jezdnych; a ponadto wywiera znaczący wpływ na bezpieczeństwo hamowania, komfort jazdy i zużycie opon.

1. Zawieszenie pneumatyczne dzieli się na systemy poduszek powietrznych z jedną-4- pojedynczą osią (powszechnie stosowane w ciągnikach siodłowych) i systemy poduszek powietrznych z pojedynczą-osią 2-. Systemy 2 poduszek powietrznych są stosowane zarówno w ciągnikach siodłowych, jak i przyczepach; ogólnie określa się je mianem zawieszenia pneumatycznego wahacza holowniczego. Przód składa się z haka holowniczego i tylnej poduszki powietrznej. Zazwyczaj w ciągnikach siodłowych dwie poduszki powietrzne w układzie haka holowniczego są połączone poprzeczną belką poprzeczną, natomiast przyczepy nie mają tej funkcji. Oferuje wiele korzyści, w tym wygodną jazdę oraz prostą, wygodną wymianę i konserwację. Koszty konserwacji nie są znacząco wyższe niż w przypadku zawieszeń na resorach piórowych, a właściciele przyczep zazwyczaj są w stanie samodzielnie przeprowadzić naprawy.
2. Zawieszenie gumowe Standardowe zawieszenia gumowe są stosowane w pojazdach budowlanych, takich jak wywrotki i betoniarki. Są szeroko promowane przez China National Heavy Duty Truck Group (Sinotruk) i zapewniają dobrą przyczepność i stabilność. Wadą jest to, że elementy gumowe mają zazwyczaj żywotność około 5 lat.
3. Zawieszenie na resorach piórowych: Ponadczasowy system zawieszenia znany ze swojej wytrzymałości, przystępnej ceny i szerokiego zakresu zastosowań.
4. Zawieszenie hydrauliczne: Stosunkowo mniej powszechne niż trzy typy wymienione powyżej, jest powszechnie stosowane częściej w przyczepach. Zapewnia dobrą przyczepność i stabilność, a jego ogólna konstrukcja przypomina zawieszenie pneumatyczne.

Opcje transportu

Możesz wybierać pomiędzy transportem platformowym, transportem luzem lub transportem bębnowym i wybrać opcję, która najlepiej odpowiada Twoim potrzebom!

Popularne Tagi: system wsporników zawieszenia naczepy-, chińscy-dostawcy wsporników zawieszenia naczep, fabryka, Koło maszyn inżynieryjnych, Wytrzymała tarcza hamulcowa, Podpora hydrauliczna o dużym udźwigu, Opona do ciężarówki autostradowej, zespół zawieszenia przyczepy wieloosiowej, Wzmocnione osie ciężarówek budowlanych