Ponieważ naczepy-różnią się od przyczep głównych, podczas skręcania należy wykonywać ostre zakręty i szerokie zakręty. Zwróć szczególną uwagę na położenie kół przyczepy; Kąt skrętu przyczepy powinien być co najmniej o 1 metr większy od kąta skrętu przyczepy głównej. Tylko w ten sposób można skuteczniej i szybciej cofać.
Podczas wyprzedzania z naczepą-należy uważać, aby po minięciu pojazdu nie wracać natychmiast na pas ruchu. Ponieważ przyczepy są zazwyczaj bardzo długie, należy zachować odpowiednią odległość. Wymaga to umiejętności: po wyprzedzaniu obserwuj lusterka boczne. Na pas ruchu należy powrócić dopiero wtedy, gdy w lusterku widoczna będzie cała głowa poprzedzającego pojazdu.
Ponieważ przyczepy mogą wpaść w poślizg na oblodzonych, zaśnieżonych lub deszczowych drogach, co może spowodować przewrócenie się przyczepy, nigdy nie hamuj ani nie przyspieszaj gwałtownie. Jedna uwaga: nigdy nie używaj hamulca pneumatycznego na oblodzonych lub śliskich drogach. Korzystanie z niego będzie niezwykle niebezpieczne, może spowodować zatrzymanie obrotu kół napędowych, unieruchomienie pojazdu i utratę kontroli. Proszę o tym pamiętać.
Jeśli chodzi o cofanie, wymaga to starannej praktyki. Zwykle osiągnięcie biegłości w cofaniu zajmuje kierowcy-naczepy co najmniej sześć miesięcy. Kluczową kwestią jest tutaj cofanie w przeciwnym kierunku i przewidywanie powrotu koła. Należy pamiętać, że podczas cofania-naczepy nie należy wielokrotnie kręcić kierownicą, gdyż jest to najgorszy nawyk i utrudnia określenie położenia przyczepy.
